众泰汽车，相信大家对于这个品牌都有所了解。众泰汽车是自主品牌，在浙江、湖南、江苏、山东等省布局了整车生产基地。2017年全年销量为230110辆，这个成绩应该是不理想的。对于众泰汽车，也有不少消费者在关注，但独有的人说众泰汽车已经停售了，那是不是真的呢？具体介绍如下！

本文目录

1、众泰汽车全部停售了？

2、众泰汽车在2020年被重组？

3、众泰是哪个国家的品牌？

4、为什么众泰口碑那么差？

众泰汽车全部停售了？

众泰汽车2019年就几乎进入到了停产的状态，网上也开始流传众泰破产的传闻，但是众泰并没有承认，还发文称言论损害了企业的声誉要追究责任。

2020年上半年过后，疫情得到控制，众泰发出的却不是复工通知，而是顺延放假，并且鼓励员工离职。这一波操作其实已经印证了众泰危在旦夕。

据相关人士透露，由于资金问题，众泰汽车部分生产线及产品基本停产，造成当期净利润约2.9亿元损失，众泰汽车表示下半年由于流动资金短缺，已停产的生产线很大可能继续停产。而就在2020年10月13日，众泰发文称收到了浙江永康农村商业银行向法院提交的重整申请书，永康农村商业银行以众泰汽车不能清偿到期债务，且已明显缺乏清偿能力，但仍具有重整价值为由，向永康市人民法院提出对公司进行预重整的申请。

2019年8月，浙江永康农村商业银行与众泰汽车签订了一份《人民币30亿元流动资金银团贷款合同》，贷款年利率为4.35%，要求贷款期限为首笔贷款资金提款日1年的期间，借款人应该在贷款期限结束前，清偿所欠的全部债务。

合同签订后，浙江永康农商行于2019年8月16日向公司发放贷款本金1.5亿元。其后，众泰汽车支付利息至2020年3月20日，贷款于2020年8月14日到期，众泰汽车不能清偿到期的贷款本金1.5亿元及2020年3月20日之后的利息。

在重整期内，众泰需要重新招募投资者，否则就要进行破产清算。而浙江永康农商行仅仅只是众泰诸多债主的其中一位，根据众泰上半年的财报，截止到2020年6月底，众泰一共有102起诉讼仲裁要处理，涉及的金额达到了8.76亿。

众泰汽车在2020年被重组？

2020年10月13日，众泰发文称收到了浙江永康农村商业银行向法院提交的重整申请书，永康农村商业银行以众泰汽车不能清偿到期债务，且已明显缺乏清偿能力，但仍具有重整价值为由，向永康市人民法院提出对公司进行预重整的申请。

众泰是哪个国家的品牌？

众泰是一家民营整车制造企业，由国内几大汽车零件供应商集资成立。众泰旗下拥有众泰、江南、君马三大汽车品牌，产品覆盖轿车、SUV、MPV和新能源汽车。

作为近代汽车企业，众泰的发展速度非常迅速。众泰于2003年成立，在收购了台湾丰田特锐的生产线一年后的2005年就生产出了众泰2008车型。2008年，再次购买菲亚特梦迪博朗车型的生产线生产出了“朗”系列车型。

2017年，众泰汽车进行重组，并与福特汽车签订合资协议，打算成立一家从事纯电动车研发生产的公司。同时，众泰汽车也加大产品研发的投入，为将来众泰汽车全球化做好规划。目前的众泰已经在新能源、互联网汽车和无人驾驶等领域实现了创新，将来还要打造成为具有国际竞争力的品牌。

为什么众泰口碑那么差？

众泰的前身是五金机械厂。不过机械厂积累了大量财富与五金配件制造经验，为之后的打造汽车还是起到很重要的作用。

2003年，众泰汽车正式成立，但是成立之后的众泰却陷入了“造什么车”、“怎么造车”的问题，因为成立的股东中，虽然有多年主营汽车零配件的供应商，但是面对造车，还是缺乏自主研发能力。

为此，众泰选择了一条最快速的方法，那就是收购成熟车型或者生产线。这也是自主品牌创立初期都会走的捷径。最终众泰是成功收购了台湾的一条丰田特锐车型生产线，并在2005年建立起自己的整车制造工厂。

2006年，众泰首款汽车产品众泰2008正式下线，通过新大地的合作获得汽车生产目录，获准以“大地众泰”的名字在市面销售汽车。

第一款车型众泰2008是出自丰田生产线，因此这款车在外形上与90年代末出产的TERIOS有着极高的相似度。有的人也许会说，原来众泰从第一辆车就开始了模仿的道路，不过不仅仅是众泰是这样，绝大多数的自主品牌也是这样。这样做的目的很简单，因为外形相似，能够让消费者接受，不过前面几款产品可以这样，之后的道路就不应该还是在模仿的捷径上，而是尝试自主研发，从核心部件到外型上。

之后的几年，众泰不断在乘用车与电动车的车型上发展，而那几年的产品外形上虽然有着自己原创设计，但是模仿山寨的气息十分浓，首先我们看众泰Z300，在当时很多人都不知道它模仿的是谁，或许也不会关心这个问题，毕竟当时的版权意识不强。而众泰Z300模仿车型是丰田Allion。

接下来在2013年，众泰旗下首款中型SUV T600正式亮相，即使是概念车，它的外观与大众途锐非常相似。到了年末，众泰T600正式上市，新车与概念车的外形几乎没什么不同，也就是和大众途锐极其相似。

之后众泰又发布了一款车型众泰Z500，不过让我们感到兴奋的是，这台众泰Z500的外形是经过原创设计，在它身上是找不出明显的模仿或者借鉴痕迹。这说明了众泰是有原创设计的能力，只是想不想而已。

其实，海外车企与国内车企因为知识产权问题已经产生过多次纠纷，不过海外品牌鲜有胜诉。例如，本田起诉双环侵犯外观专利权，最终的结局是本田败诉，还被以不正当竞争为名，判决本田赔偿双环1600万元。这导致了保时捷在这类事件中尤为谨慎。

如今人们非常重视知识产权，在非常反感众泰现在的发展，到目前为止，众泰发布了20多款车型，里面有那几款是自主原创设计的呢，非常少。现在最不爽的是保时捷Macan车主，但保时捷也没法干什么，只是对这种做法持谴责态度，只能任由众泰作贱，毕竟众泰服务的人群和使用保时捷的人群不一样。

从生存的角度来看，模仿抄袭借鉴是可以暂时赢得一部分市场，但是这对自己品牌的持续发展，是一种长久性的伤害。

总结：众泰汽车已经全面陷入了停产等待重整，经销商也开始大降价清仓甩卖，但是仍然不建议贪便宜去购买众泰汽车。因为众泰汽车重整成功的可能性比较小，最终还是得破产，这会导致车辆后续的维护保养得不到保障。